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七月的一起动车追尾事故让全国人民都为之悲痛。逝者已去，生者前行。在反思悲剧发生的同时，我们也要审视生活中可能存在的事故隐患。与动车相比，汽车与我们的关系似乎更加密切，是目前使用最为频繁的交通工具。这些高速穿梭的“大铁盒子”在给我们的生活带来便利的同时也不可避免地带来了安全隐患，碰撞和追尾事故时有发生。世界上没有绝对安全的汽车，但汽车越来越安全却是大势所趋，科技的发展让汽车的安全不仅体现在坚固的车身和气囊等传统安全配置上clashcrash区别，更加智能化的电子设备让汽车变得更加”聪明“。主动避免碰撞无疑是安全的最高形式，目前很多汽车厂商已经在为了这一目标而努力，并且推出了各具特色的预碰撞安全系统。下文中我们将一起了解目前汽车厂商推出的几款主流预碰撞安全系统，看看它们都有什么本事。

大众研发的预碰撞安全系统名为Front Assist，又称为City Emergency Brake城市紧急刹车系统。顾名思义，这是可以在侦测到危险后把车刹停，从而避免碰撞的安全系统。

一项分析报告显示，在严重事故中，大约三分之二的司机在危险即将来临之时都下意识地做出了紧急规避动作，说明很多安全事故是可以预知的。Front Assist正是利用了从预判到事故发生之间的几秒钟时间，产生了良好的防护效果。

Front Assist的工作范围在0-30km/h之间，利用车头的毫米波雷达监控方障碍物，而行车电脑根据车速和车距的信息自动判断前方是否有危险。如果有的话（例如前车突然急刹车），车内的蜂鸣器将会发出声音对CC的驾驶员发出提醒。而此时驾驶者如果依然没有及时作出反应，车辆会自动制动。

据调查研究，在所有已知的交通事故中追尾事故占到了总数的三分之一，目前Front Assist主要作用是避免车辆追尾，但是假如前方出现行人就需要驾驶员自行刹车或者紧急避让。

因为毫米波雷达的成本比较高，基于这种探测设备的预碰撞系统价格都比较昂贵，之前一般都安装在豪华车型上，国产大众CC和全新迈腾也只出现在顶配车型的配置单之中。为了更好的保护这个部件，大众CC至尊版的前部LOGO被设计成平面封闭的，并非我们常见的镂空LOGO。

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