claclash配置url地址错误sh url配置教程前言：MPV的需求呈现出很明显的增长趋势，各大车企纷纷推出新车入市就是最好的说明，不过虽然新车丰富了消费者的选择，但从销量榜单上来看，排在前几名的车型依旧是老牌MPV车型，它们有着比新上市车型更深的市场基础，更好的品质保证等，以及后期就算卖车保值率都更高，而且中期改款或是全新改款，都能让老牌MPV再次焕发新生，获得更强的产品力表现，所以在同等价位下消费者更乐意选择老牌车型。
2022款本田“保姆车”，全系第三代混动，5.9个油，航空级座椅标配隔音玻璃！本田奥德赛，绝对算是25万级国内MPV的老牌车型，在2002年就正式进入国内销售，而且也会国内首台提供混合动力的MPV车型，至今已经有超60万消费者选择奥德赛，如今面对着最强竞争对手GL8的全新换代，已经有7年没有更新的奥德赛也迎来了一次大升级，其实就等同于全新换代，带来了更强产品力的2022款，一起来看看。
首先在外观设计上，2022款奥德赛同样是延续了日系本田喜欢用的风格，就是采用了很可观镀铬装饰，很有日版奥德赛的设计风格clash url配置教程，不过镀铬装饰确实很提升精致气息，整体也变得更为硬朗。前格栅是四条横幅式镀铬装饰，顶部是一条宽幅式镀铬条直接左右大灯，更加提升了厚重感。而大灯也全新更新为羽翼式LED大灯，连下部的雾灯也都是LED光源。在车身颜色上新增的格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种颜色都是很有竞争力的。
侧面的设计和老款的差别不大，都是很标准的MPV设计，没有全新GL8那样更显颜值的悬浮式设计，不过这个立体浮雕双腰线还是很有辨识度的，轮毂保留了现款的样式还新增了18英寸的熏黑运动轮毂，MPV也变得运动起来了，不过在低配车型上只有一侧配备了电动侧滑门，另外一侧是手动开门。当然在顶配车型还配备了“魔术门”，也就是只需要手感应就能开门，科技感满满，而尾部没有多大的改变，只是尾部标识有所改变。
老款奥德赛从设计和科技两个角度来说都是没有多大亮点的皇室战争clashroyale 卡组介绍，而同级车型都在这两个方面做得不错，所以2022款奥德赛也全面进行了升级，单设计就看起来更符合时下潮流，一块悬浮式的中控大屏，内部的硬件软件都是更新了的，而且新增的棕色内饰更显高级感，新款车型所搭载的HondaCONNECT 3.0智导互联系统功能一下变得很全面，手机互联语音控制都拥有，而且内部的储物空间很多，在副驾驶前方都有一个可观的储物空间，另外由于用上了全新的按键式换挡，所以下部的储物格也更多了，还支持无线充电。
舒适性上奥德赛作为一款家用级保姆车是挑剔不了的，这也是一直是它的卖点，在2022款车型上也是如此，前排座椅宽大舒适，还支持电动调节和高配加热功能，第二排是标准的独立式座椅，也被称为航空级后排，支持电动调节加热和腿托功能，还有隐私玻璃以及双层隔音配置，舒适性配置已经属于顶配级别了，作为接送小孩的车是很合适的。并且在安全上，最新的本田HondaSENSING安全超感系统覆盖了ACC自适应巡航（带低速前车跟随）、CMBS碰撞缓解制动等一系列安全配置，可以充分保证安全性。
在动力方面，2022款奥德赛全系车型均搭载第三代i-MMD混合动力系统,结构上是2.0L阿特金森循环发动机+ E-cvt+一台135千瓦315牛米的电机+锂离子电池，系统综合总功率158KW，这套动力系统最大的优势就是平顺和燃油经济性好，日常开起来舒服，不过动力表现是没有GL8的2.0T那么强悍，而且油耗才5.9L百公里。最后，2022款奥德赛依旧是一款称职的家用保姆车clash配置url地址错误clash配置url地址错误！，突出的优势就是舒适性和燃油经济性。
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