接下来就是要聊聊奔驰CLA Shooting Brake的试驾感受了，我们这次借到的车型是CLA 180 Shooting Brake车型，在欧洲是售价最低的车型，搭配的是一台代号为M270的1.6T低功率版汽油发动机，最大输出功率122马力/5000 rpm，最大输出扭矩200牛米/1250-4000 rpm，与目前已经在国内上市的奔驰A 180是相同的发动机，不同的是我们这辆试驾车是6挡手动变速箱，而国内在售的A级和CLA级都是7G-DCT双离合变速箱。
国内还没有测试和试驾过这台1.6T低功率版发动机，但经过一番试驾后我对奔驰CLA 180 Shooting Brake的印象只有以下几个字“慢、柔、静”。虽然是手动变速箱，但传动效率其实和双离合变速箱相差不多，所以它的油耗水平也可以做个简单的参考，仪表盘显示的平均油耗为8.6L/100km。下面我先说说这个“慢”字的事儿。
122马力推动1.4吨的奔驰CLA Shooting Brake确实有点吃力，大众EA111的1.4TSI发动机最大输出功率131马力，0-100km/h加速成绩约为9.4秒左右，以此类推奔驰CLA 180 Shooting Brake的0-100km/k加速成绩也要在9秒开外了clashooting评价。也许你会说这入门版的动力还要求什么？我们确实对它不应该有太多的苛求，但配上个这样的“外衣”，总会有些无聊的人想跟你跑跑，我劝你还是踏踏实实的做个安静美男子吧。
这台1.6T发动机总是表现的不急不躁，不管你是急踩油门还是缓踩油门，它的表现总是那么的温柔，转速攀升的不快，也没有增压车型那股子闯劲儿，倒像是台自然吸气发动机，整个加速过程发动机都表现的非常平顺，尽管涡轮在1250rmp时就开始介入了，但你却很难感受到它，这一点确实有点奔驰的风格。
可能是由于太过平顺，让你觉得没有什么速度感，这样的动力调校比较适合慢性子的驾驶员，不急不躁的驾驶风格很快就能和这台1.6T发动机合拍。如果你是个急性子的驾驶员，或者说是动力有要求的话，建议你还是选择更高一个规格的动力配备吧，这台1.6T低功率版本绝对不适合你，虽然CLA 200也是这台1.6T发动机，只不过是调校不同，但表现出的动力水平，要比180好不少。
说完了“慢”，下面我们再来聊聊这个“柔”。抛开动力不谈，我倒是非常喜欢奔驰CLA Shooting Brake开起来的感觉，轻柔的悬架调校，油门的设定也是典型的“奔驰”风格，踏板有些偏重，不太灵敏的设定不会让你在加速过程中前仰后合，刚开始驾驶时可能会有些不太适应，但随着时间久了，你“抓住”它的性格后，开起来就觉得得心应手，怡然自得。
本以为在这优雅动感的外表下面，应该有个运动调校的悬架，但开出50米后我对奔驰CLA Shooting Brake的好感油然而生，舒适和韧性能够这样完美的拿捏，估计也就只有奔驰能够有这样的功底。欧洲的高速路有个特点，没有明显的接缝，但道路并不平整，总有大大小小的起伏和颠簸，驾驶其他车型你能很明显的感觉到车辆受路面的影响变得起起伏伏，而奔驰CLA Shooting Brake并没有这样的感觉，总是能够很好的化解掉路面的颠簸和起伏。
当然，有利也有弊，在经过一些大的颠簸和坑洼时你能感觉到悬架的整体性和韧性都很好，有种豪华品牌该有的表现clashooting评价，但在轻微幅度的转向和并线时会出现支撑不足的情况，会感觉有些飘忽。如果真的出现幅度比较大的并线时，底盘还是能够做到不错的响应，此时底盘韧性的那一面又表现出来，这与奔驰向来追求舒适的乘坐感受有直接关系。
最后就该说说这“静”了，不难理解，奔驰CLA Shooting Brake对噪音的控制非常不错，有着奔驰惯有的水平，在行驶过程中对风噪、路噪、胎噪的控制表现出应有的水平，甚至于能够与C级或E级比较clashooting评价！，不要忘了奔驰CLA Shooting Brake还采用了无框玻璃车门的设计，能够达到这种噪音水平，已经是非常不易了。
发动机在对噪音表面有着不小的贡献，就算是在高转速的工况下你也不会觉得它吵人，除了车厢隔音做得比较到位外，这台发动机整体的震动和噪音方面确实有它独特的一面。如果是不急不躁的驾驶风格，长期让发动机保持在3000rpm以下，那这台发动机的表现可以算是非常不错的。
最后clash壁纸，在行驶方面最不满意的其实就是它的刹车表现，并不是说它的刹车成绩，奔驰A级37.95米刹车成绩在这个级别中算是很不错了，奔驰CLA Shooting Brake应该相差不多，个人觉得虽然成绩上会有不错的表现，但实际使用过程中与奔驰以往的刹车感觉有着截然不同的表现，为了追求优雅的行驶姿态和乘坐感受，奔驰那种循序渐进的刹车脚感，缓慢的释放制动力，就算不是专职司机也可以让车优雅的停下来。
而奔驰A级、CLA级的刹车脚感属于那种偏灵敏的类型，就是轻踩踏板就能获得一定的制动力，尽管这种刹车调校出现在这个级别车型上是再平常不过了，但从个人的喜好层面讲clash神机，我还是更喜欢奔驰原来的那种刹车脚感，既然油门的设定保持惯有风格，为何要把刹车设定的如此灵敏？
虽然试驾的时间不长，但我对奔驰CLA Shooting Brake的好感度还是非常高的，尤其是底盘和噪音的表现印象深刻，动力层面的表现，不足以说明一辆车的好与坏，换装一台功率更高的发动机就能解决的问题不能视为评定标准。奔驰CLA Shooting Brake就是这么一辆优雅的、安静的、不急不躁的车，也需要有这样气质的驾驶员来匹配它，如果你就是喜欢它的外观却偏偏是个急性子，我建议还是买260或者AMG版本吧，你又能把它另一面很好的展示出来。总之，奔驰CLA Shooting Brake是辆不折不扣的好车，更是一辆适合给女孩子驾驶的好车。
